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                河南日報:打造國際航空貨運樞紐 服務構建新發展格局

                供稿單位: 編輯發布:宣傳部 日期: 2021-01-06

                1月6日,河南日報以打造國際航空貨運樞紐服務構建新發展格局”為題,發表我校經濟與管理學院教師仝新順理論文章。原文如下:

                河南省委十屆十二次全會暨省委經濟工作會議提出,要在融入新發展格局上實現更大作為,搞活流通優環境,挖掘潛力擴內需,擴大開放提水平,著力打造國內大循環的重要支點和國內國際雙循環的戰略鏈接。鄭州空港型國家物流樞紐是現代物流運行體系的重要組成部分,“十四五”時期,河南要依托鄭州空港型國家物流樞紐,打造中部地區對外開放的重要航空門戶,為建設現代流通體系、構建內陸開放高地、服務構建新發展格局拓展新空間、積蓄新動能。

                建設國際航空貨運樞紐,加速港區臨空產業集聚

                2019年鄭州憑借區位優勢突出、建設運行條件成熟,成為首批入選空港型國家物流樞紐的城市。鄭州空港型國家物流樞紐位於航空港實驗區空港核心區,在國家示範物流園區建設基礎上,整合鄭州機場西貨運區、北貨運區、新鄭綜合保稅區(不含保稅加工設施)內物流功能突出、存量資源基礎較好、運營業務協同、設施平臺銜接的功能區域,形成北區(主體功能區)與西區(互補功能區)兩大片區。鄭州機場已開通全貨機航線34條、客運航線208條,國際地區貨運量居全♀國前列,基本形成了橫跨歐美亞、覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡。同時,鄭州建成投用航空一類口岸與肉類、水果、冰鮮水產品、活牛、食用水生動物、國際郵件等多個特種商品進口指定口岸,建成投用河南電子︼口岸中心、口岸作業區,探索實施了“7×24小時”預約通關制度,初步建成內陸種類最全、效率最高的口岸體系,一個功能最全、效率最高的口岸體系正在快速形成。

                依托空港型國家物流樞紐,鄭州具備了越來越多的產業布局優勢和先機,主體區域的航空港實驗區近年來發展迅速,航空物流、智能終端制造等行業更是出類拔萃,尤其是一個以智能終端為代表的世界級電子信息先進制造業集群正在穩步培育中。鄭州空港型國家物流樞紐建設,正在助推形成智能終端、精密機械、生物醫藥、電子商務、航空物流、航空制造維修、電子信息、現代服務八大產業集群發展,產業集群帶動經濟發展的效應凸顯。

                但是,打造“空中絲綢之路”的國際航空貨運樞紐,鄭州空港型國家物流樞紐還存在不足,主要表現在基礎設施互聯互通、多式聯運的運作效率、腹地經濟發展等有待進一步加強。因此,首先要強化樞紐功能,加強航空、鐵路、公路等設施建設,完善航空樞紐、鐵路樞紐、公路樞紐等樞紐功能,優化和〓完善樞紐設施布局。增強多種樞紐的銜接和協同發展能力,提高空港型物流樞紐發展水平,提升空港型物流樞紐競爭力。其次要加強互聯互通,建設和完善國際航空樞紐,加強國際航空樞紐建〓設,不僅要提升連接物流市場的能力,還要提高和完善航空交通樞紐的功能。

                搭建全球樞紐航線網,形成高效便捷的物流體系

                現代物流業貫穿一二三產業,一頭連著生產,一頭連著消費,在國民經濟發展中發揮著基礎性、戰略性、先導性作用。加快構建新發展格局,對充分發揮物流業的重要作用提出了更高要求。從國內大循環看,生產端要進一步營造低成本、高效率的物流環境,促進物流業與制造業深度融合、創新發展,為優化產業組織模式、增強區域優勢和產業競爭力提供有力的支撐。從國際循環看,預計未來十年,中國累計商品進口額有望超過22萬億美元。新發展格局要求不斷調整優化國際物流格局,更好地適應對外貿易的方向、貨物出口結構、貿易方式等變化。鄭州空港型物流樞紐建設意味著輪輻式的網絡運輸,當前無論從航線、航司還是對接的國際樞紐城市上看都存在較大差距。

                按照國家發改委有關“十四五”現代物流發展規劃⌒建議,物流業發展將重點推進八大體系建設:一是構建“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系,二是建立安全可靠的現代供應鏈體系,三是發展集約高效的物流服務體系,四是完善創新賦能的物流經濟體系,五是健全保障有力的應急物流體系,六是打造內聯外通的國際物流體系,七是培育分工協調的物流市場主體體系,八是夯實科學完備的物流基礎體系。

                當前,隨著中州航空和中原龍浩航空主運營基地落地鄭州,逐步形成河南本土貨航短航線與外航洲際長航線相互銜接、優勢互補的發展格局,對服務地方經濟發展、增強河南物流行業競爭力、助力鄭州國際航空樞紐高質量建設、拓展“空中絲綢之路”航線網絡都將有積極意義。同時,鄭州新鄭國際機場三期和航空港高鐵南站的建設♀,不但對於促進航空港的下一步發展是大的助推,對於奠定鄭州國家中心城市“樞紐+物流+開放”新定位也是大的提升。此外,河南航投通過參股盧森堡貨航、控股中原龍浩航空這套“組合拳”,也有利於打造“雙貨航”“雙樞紐”“雙基地”的一體化運作平臺。 

                推進鄭州空港型物流樞紐發展,要著力做好以下幾個方面:一是加快基礎【設施建設。新鄭機場的基礎設施還比較薄弱,與其他發展成熟的機場相比還有較大進步空間。應加快新¤鄭機場基礎設施建設,如推進機場第三跑道、北貨運區等設施的建設。提升機場周邊道路便利化程度,降低閑雜車輛對進出機場貨運車輛車道的@占用,提高機場貨運區的轉運水平。二是優化和完善銜接能☆力,整合服務網絡。優化和完善地上地下網絡的設施布局,構造鐵路、公路、航空為一體緊密交叉的空港型物流樞紐,形成以機場連接全球、鐵路輻射國內、公路輻射周邊的立體化綜合交通網絡。三是完善物流體系,發展樞∞紐經濟。依托空港型物流樞紐,形成高效便捷的物流體系,使國際和國內貨物得以快速轉運及迅速集散,提升樞紐的物流能力。四是統籌協調省內支線機場和通用航空機場,在積極融入國家重大戰略中提升發展位勢,在集聚高端資源※中培育發展優勢,在深化改革開放中增創發展動能。


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